«A falta de pocos días para el plazo oficial (julio de 2025), las obras del ramal Lechería–AIFA avanzan a paso acelerado bajo supervisión militar, con ocho estaciones en construcción y una ruta de casi 40 minutos proyectada. Sin embargo, aún subsisten tensiones por los reclamos de comunidades locales, que podrían influir en la fecha de apertura y en los compromisos pendientes de infraestructura complementaria para zonas habitacionales.»
El Gobierno federal fijó julio de 2025 como fecha límite para poner en marcha el ramal del Tren Suburbano hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), sin embargo, aún se enfrentan obstáculos en la zona por donde pasará.
🔨 Avances en obra e instalaciones clave
- La extensión del Tren Suburbano, que saldrá de Lechería y llegará al AIFA acercándose así a la nueva terminal aérea, avanza con fuerza: se estima que el tramo mide unos 24 km y conectará por municipios como Tultitlán, Tultepec, Nextlalpan y Zumpango.
- En este trayecto, se construirán varias estaciones: Cueyamil, Los Agaves, Teyahualco, Prados Sur, Nextlalpan, Xaltocan y, finalmente, la estación interna en el aeropuerto que estará ubicada bajo el edificio de estacionamiento.
- Se espera que el recorrido entre Buenavista (CDMX) y el AIFA se realice en aproximadamente 39 minutos, y que beneficie a entre 84 000 y 165 000 pasajeros diarios, muchos con destino al aeropuerto
🏗️ Cronología y contexto
- Anunciado el 19 de marzo de 2020, este proyecto originalmente tendría una duración estimada de unos 24 meses, con una inversión cercana a 25 mil millones de pesos.
- Previo a este ramal, el servicio de Lechería operaba desde 2008; el acceso al AIFA fue inicialmente planeado para finales de 2023, luego retrasado a abril y agosto de 2024, hasta que se decidió transferir el control militar para agilizar, apuntando ahora a la apertura en julio de 2025.
- Desde Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum ha reiterado el compromiso de inaugurar el ramal este año; por su parte, el expresidente López Obrador afirmó en julio de 2024 que no se dejarían amedrentar por protestas locales, aunque advirtió que, de no concluirse, la obra quedaría para la siguiente administración.
🛠️ Retos y retos sociales
- Vecinos y ejidatarios han mostrado resistencia en algunos municipios, ralentizando las obras en determinadas estaciones por falta de acuerdos
- Esto ha generado conflictos recurrentes: en ocasiones se han instalado campamentos de protesta, como el ocurrido en Teyahualco, y se han detenido los trabajos debido a incumplimientos en acuerdos con comunidades.
En el municipio de Tultepec, Estado de México, particularmente en la zona de Teyahualco, se han intensificado los trabajos del Tren Suburbano que llegará hasta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). En las últimas semanas, las labores en la estación Los Agaves y la nivelación de vías han cobrado nuevo impulso, luego de que habitantes del Ejido de Teyahualco levantaran el bloqueo que mantenían desde hace meses.
El avance se da tras negociaciones entre los pobladores y autoridades federales, quienes acordaron atender demandas locales como la rehabilitación de calles, introducción de drenaje y mejoramiento del alumbrado público. Estas obras complementarias eran exigidas como condición para permitir la continuación del proyecto ferroviario.
El tramo en construcción forma parte de la extensión del Tren Suburbano que actualmente opera de Buenavista a Cuautitlán. Esta nueva línea conectará desde la estación Lechería hasta el AIFA, sumando alrededor de 23 kilómetros más. Se contempla la creación de estaciones intermedias como Cueyamil, Los Agaves, Nextlalpan y Xaltocan, antes de llegar a la terminal aérea.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ha informado que el tren podría estar en funcionamiento para julio de 2025, plazo que responde a la necesidad urgente de mejorar la accesibilidad al AIFA, una terminal que ha enfrentado críticas debido a su ubicación y falta de opciones eficientes de transporte público.
Una vez en operación, este sistema permitirá a los usuarios llegar al aeropuerto en menos de 40 minutos desde el centro de la Ciudad de México, con una tarifa estimada accesible. Además de ser una solución a la movilidad, se espera que detone el desarrollo económico en los municipios por donde pasará el tren, generando empleo y atracción de inversiones.
Con este avance, el gobierno federal busca consolidar la red ferroviaria del Valle de México y fortalecer la conectividad del nuevo aeropuerto, convirtiéndolo en una opción más competitiva frente a otras terminales del país.